基于物联网的特种车辆运输状态监测系统的制作方法

文档序号:19853908发布日期:2020-02-07 23:29
基于物联网的特种车辆运输状态监测系统的制作方法

本实用新型涉及一种监测系统,尤其涉及一种基于物联网的特种车辆运输状态监测系统。



背景技术:

随着车辆的普及和车载技术的发展,基于车载诊断技术的obd车载终端也广泛应用汽车上,为车辆发动机、制动器、废气排放、行驶速度等工况状态提供了可靠的数据,同时也为汽车的安全行驶奠定了基础;但是,对于某些车辆,比如冷链运输车辆、危化品等特种车辆,仅仅采用现有监测手段不能够对车辆的总体工况状态进行全面监测,从而为这些特征车辆的行车安全带来严重的安全隐患。

因此,为了解决上述技术问题,亟需提出一种新的方案。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种基于物联网的特种车辆运输状态监测系统,能够对于冷链、危化品运输车辆的车厢内的工况状态进行实时检测,并实时将数据上传至监控中心,从而确保在运输过程中车辆的行车安全;另一方面,在监测过程中,无需对车辆车厢内部结构进行改造,从而确保车厢内的原始状态,利于车辆运输运行安全性。

本实用新型提供的一种基于物联网的特种车辆运输状态监测系统,包括用于监测特种车辆货厢内状态参数的检测单元、厢内中继处理单元、zigbee传输单元、驾驶室处理单元以及远程监控中心;

所述检测单元的输出端与向内中继处理单元连接,所述向内中继处理单元与zigbee传输单元无线通信连接,所述zigbee传输单元与驾驶室处理单元通信连接,所述驾驶室处理单元通过移动通信模块与远程监控中心通信连接。

进一步,所述检测单元包括烟雾传感器、气体浓度传感器、温度传感器和厢门位置传感器,所述烟雾传感器、气体浓度传感器、温度传感器和厢门位置传感器的输出端与厢内中继处理单元连接。

进一步,所述厢内中继处理单元包括中继处理电路、预处理电路和中继蓝牙模块;

所述预处理电路包括放大电路、滤波电路和模数转换电路;

所述烟雾传感器、气体浓度传感器和温度传感器的输出端与放大电路的输入端连接,所述放大电路的输出端与滤波电路的输入端连接,所述滤波电路的输出端与模数转换电路的输入端连接,所述模数转换电路的输出端与中继处理电路连接,所述中继处理电路通过蓝牙模块与zigbee传输单元通信连接,所述厢门位置传感器的输出端与中继处理电路的输入端直接连接。

进一步,所述zigbee传输单元包括中央处理电路、蓝牙模块和zigbee传输模块,所述中央处理电路通过蓝牙模块和中继蓝牙模块通信连接,所述中央处理电路通过zigbee传输模块与驾驶室处理单元通信连接。

进一步,所述驾驶室处理单元包括obd接口、驾驶室处理电路、车辆位置定位模块、移动通信模块、触控显示器、语音提示器以及zigbee网关;

所述驾驶室处理电路通过obd接口与车载obd系统通信连接,所述车辆位置定位模块与驾驶室处理电路连接,所述触控显示器和语音提示器与驾驶室处理电路连接,所述驾驶室处理电路通过移动通信模块与远程监控中心通信连接,所述驾驶室处理电路通过zigbee网关与zigbee传输单元通信连接。

进一步,所述移动通信模块为3g或者4g通信模块。

进一步,所述驾驶室处理电路和中继处理电路为单片机。

本实用新型的有益效果:通过本实用新型,基于蓝牙和zigbee物联网模块实现对车厢内的检测数据传输,能够对于冷链、危化品运输车辆的车厢内的工况状态进行实时检测,并实时将数据上传至监控中心,从而确保在运输过程中车辆的行车安全;另一方面,在监测过程中,无需对车辆车厢内部结构进行改造,比如布线等,从而确保车厢内的原始状态,利于车辆运输运行安全性

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图,以下结合该附图对本实用新型的做出进一步详细说明:

本实用新型提供的一种基于物联网的特种车辆运输状态监测系统,包括用于监测特种车辆货厢内状态参数的检测单元、厢内中继处理单元、zigbee传输单元、驾驶室处理单元以及远程监控中心;

所述检测单元的输出端与向内中继处理单元连接,所述向内中继处理单元与zigbee传输单元无线通信连接,所述zigbee传输单元与驾驶室处理单元通信连接,所述驾驶室处理单元通过移动通信模块与远程监控中心通信连接,通过上述结构,检测单元和厢内处理单元均为一一对应关系,即检测单元和厢内中继单元的个数相等,从而完成对车厢内不同位置检测而无需通过现场布线处理,通过本实用新型,基于蓝牙和zigbee物联网模块实现对车厢内的检测数据传输,能够对于冷链、危化品运输车辆的车厢内的工况状态进行实时检测,并实时将数据上传至监控中心,从而确保在运输过程中车辆的行车安全;另一方面,在监测过程中,无需对车辆车厢内部结构进行改造,比如布线等,从而确保车厢内的原始状态,利于车辆运输运行安全性。

本实施例中,所述检测单元包括烟雾传感器、气体浓度传感器、温度传感器和厢门位置传感器,所述烟雾传感器、气体浓度传感器、温度传感器和厢门位置传感器的输出端与厢内中继处理单元连接,其中,厢门位置传感器不是每个检测单元中具有布置,而是最靠近厢门的检测单元设置厢门位置传感器,采用现有的光电开关进行位置检测,气体浓度传感器根据车辆运输的危化品货物进行选择,通过上述结构,既能够完成对货厢内的工况环境进行检测。

本实施例中,所述厢内中继处理单元包括中继处理电路、预处理电路和中继蓝牙模块;

所述预处理电路包括放大电路、滤波电路和模数转换电路;

所述烟雾传感器、气体浓度传感器和温度传感器的输出端与放大电路的输入端连接,所述放大电路的输出端与滤波电路的输入端连接,所述滤波电路的输出端与模数转换电路的输入端连接,所述模数转换电路的输出端与中继处理电路连接,所述中继处理电路通过蓝牙模块与zigbee传输单元通信连接,所述厢门位置传感器的输出端与中继处理电路的输入端直接连接,通过上述结构,一方面能够对模拟输出的传感器的信号进行预处理,便于后续快速将监测数据上传,另一方面,对于厢门位置传感器输出的开关量信号则直接输入到中继处理电路中即可。

本实施例中,所述zigbee传输单元包括中央处理电路、蓝牙模块和zigbee传输模块,所述中央处理电路通过蓝牙模块和中继蓝牙模块通信连接,所述中央处理电路通过zigbee传输模块与驾驶室处理单元通信连接,通过zigbee模块的传输,实现货厢与驾驶室之间的无线通信,而不需要进行线路布置,不改变货厢内部结构结合实现数据的稳定传输。

本实施例中,所述驾驶室处理单元包括obd接口、驾驶室处理电路、车辆位置定位模块、移动通信模块、触控显示器、语音提示器以及zigbee网关;

所述驾驶室处理电路通过obd接口与车载obd系统通信连接,所述车辆位置定位模块与驾驶室处理电路连接,所述触控显示器和语音提示器与驾驶室处理电路连接,所述驾驶室处理电路通过移动通信模块与远程监控中心通信连接,所述驾驶室处理电路通过zigbee网关与zigbee传输单元通信连接,通过上述结构,驾驶室处理电路一方面接收zigbee传输模块上传的监测数据,另一方面,驾驶室处理电路通过obd接口从obd系统中获取车辆自身的状态数据,比如发动机转速、喷油嘴状态、油门、踏板等位置数据,驾驶室处理电路获取到这些信息后,上传至远程监控中心中,而且,驾驶室处理电路将这些监测数据现实至触控显示器上,驾驶员可以通过观察显示器的数据判断当前状态,从而及时做出临时处理措施,而且语音提示器还将对于超标的参数进行语音告警,比如厢门没有关好、车速超速、厢内环境参数超标等进行语音播报,从而能够避免驾驶员频繁观察触控显示器而存在安全隐患,而且,驾驶室处理电路还将车辆的实时位置信息上传至远程监控中心,从而利于及时救援,其中,车辆位置定位模块采用gps定位模块或者北斗定位模块。

本实施例中,所述移动通信模块为3g或者4g通信模块,便于车辆在运输移动过程中能够稳定地上传数据。

本实施例中,所述驾驶室处理电路和中继处理电路为单片机,比如采用现有的avr单片机、atmega单片机等均可,本领域技术人员可以根据实际需要进行选取。

最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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